De qué DEPENDE???
Pues depende de las necesidades de cada persona.
HECHO Nº1
Cada uno, debe reconocerse como conductor y valorar su comportamiento sin dejarse llevar por la pasión aseverando muy alegremente que "los coches eléctricos no tienen autonomía". Pensemos un poco antes de hablar.
Junto con mis alumnos de 2º automoción, hemos realizado una encuesta a nuestros contactos con los siguientes resultados:
1. ¿UTILIZAS EL VEHÍCULO PARA HACER TRAYECTOS DE MÁS DE 150Km?
2. ¿CON QUÉ FRECUENCIA REALIZAS TRAYECTOS DE MÁS DE 150Km?
3. ¿CUÁNTOS Km REALIZAS EN TUS DESPLAZAMIENTOS DIARIOS?
EL 80% DE LOS ENCUESTADOS REALIZA TRAYECTOS DE MENOS DE 60Km AL DIA.
Lo cual es un dato bastante significativo, ya que se corresponde con los datos que se manejan a nivel europeo sobre movilidad. HECHO Nº2
La mayoría de los vehículos eléctricos que existen en el mercado aseguran un mínimo de 40Km de autonomía y los hay con autonomía por encima de los 100Km.
| VEHÍCULO | AUTONOMÍA |
| GEM e2 | 50Km |
| THINK CITY | 200Km |
| MEGA CITY | 60-80Km |
| REVA | 65Km |
| RENAULT FLUENCE Z.E | 160Km |
| SEAT IBE | 130Km |
| FORD TRANSIT CONECT ELECTRIC | 128Km |
| IVECO ECODAILY ELECTRIC | 130Km |
| MITSUBISHI i MiEV | 160Km |
| Seat IBE | 130 Km |
| Opel AMPERA | més 500 Km |
| Peugeot ION | 150 Km |
| Citroen C ZERO | 130 Km |
| Hyundai BLUEON | 140Km |
| Tesla Roadster | 340km |
| Smart ED | 110 km |
| Subaru Stella | 80 km |
CONCLUSIÓN Nº1. La tecnología está preparada para satisfacer las necesidades de desplazamiento de 2/3 de la población grosso modo.
CONCLUSIÓN Nº2. Si sacamos cuentas, quizá nos resulte más económico poseer un vehículo eléctrico y alquilar uno de combustión en cualquier RENTACAR cuando sea necesario, o pertenecer a alguna asociación tipo CARSHARING y tener la disponibilidad de autonomía. Pero éste, es un ejercicio que debemos hacer cada un@ individualmente.
